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                                    新能源汽車行業競爭逐漸回歸產品—英威騰發力后補貼時代
                                    發布時間:2019-03-19 點擊量:

                                    進入2019年,新能源汽車行業競爭越發激烈,產業的發展迎來重大機遇,也面臨著前所未有的挑戰。距離補貼完全退出的時間越來越近,對于電機控制器生產企業而言,面對多重壓力,如何把握機會奮勇而上?帶著這樣的疑問,電車資源采訪了深圳市英威騰電動汽車驅動技術有限公司研發總監殷江洪。

                                    深圳市英威騰電動汽車驅動技術有限公司研發總監殷江洪

                                    深圳市英威騰電動汽車驅動技術有限公司(下稱英威騰),致力于成為新能源汽車行業領先、受人尊敬的電控產品及動力總成解決方案和服務供應商。主要產品涵括新能源汽車電機控制器、輔助控制器、整車控制器、DC/DC轉換器、電機、車載充電機、地面充電樁/充電機等產品及動力總成解決方案等。得益于龐大的新能源動力總成綠色科技方陣以及產品的穩定、可靠性,英威騰得到了眾多主流主機廠的認可,并開展了深度的合作。

                                    市場競爭回歸產品本身

                                    2020年退潮以后,才知道誰在裸游,誰在用心做產品,市場競爭最終也會回歸到產品本身。對于英威騰來說,在成立之初就潛心研究新能源汽車電控產品,一直秉持著低調做事,用產品說話、用實力證明的信念。

                                    “英威騰最大的核心競爭力就是產品本身,質量穩定、成本有優勢、功能可靠是制勝的’法寶’。”殷江洪表示,”快速、及時的技術服務,是英威騰能夠給客戶提供的。”

                                    英威騰深圳生產工業園

                                    據了解,英威騰深圳生產工業園位于深圳市寶安區,建筑面積約40000平方米,是英威騰中國華南地區核心生產基地。工業園基于全面質量管理要求,采用MES生產信息化管理系統、TMS運輸管理系統等先進產品質量管理理念,開展全員質量管理,同時主導ISO9001、ISO14001和OHSAD19001的質量文化體系建設,并通過TUV等權威機構認證。深圳生產工業園主要承接公司新能源汽車驅動控制器、充電樁、能源電力領域相關產品的制造供應。

                                    英威騰生產車間

                                    電動汽車多合一自動化產線是英威騰建立的第一條高標準自動化生產線,以國際主流領先的汽車電子企業自動化生產線標準和模式為目標,具備人機工程、防錯防呆、高靜電防護、高可靠品質管控等優勢,達到甚至超越電動乘用車客戶預期。

                                    英威騰多合一自動化產線

                                    產線整體分為整機裝配段、測試段和整機包裝段,將整機裝配段、測試段、包裝段鏈接在一起,形成一條從自動裝配(含手動裝配)、自動測試到自動包裝的”U”型產線。

                                    自成立以來,英威騰一直處于高速發展的狀態。2018年,英威騰根據市場的情況及時做了調整,在乘用車和客車行業方面取得較大的突破。例如在乘用車方面,英威騰與國內標桿客戶實現了近萬臺的發貨量,成功裝機,批量應用于市場,并與吉利、愛馳等主機廠實現產品定點開發。

                                    除了保證產品的可靠、穩定和高性價比,在功能安全和Autosar軟件架構等方面,英威騰一直在做技術預研和儲備。

                                    行業發展趨理性化

                                    殷江洪表示,國內的電機電控行業仍然處于“野蠻生長、良莠不齊”的階段,尤其是早期在資本的推動下,不同行業的企業蜂擁而至進入新能源汽車行業,包括整車和關鍵零部件產品的開發與市場的推廣。隨之而來的就是產品質量不過關的風險,有些企業為了降低成本,犧牲產品的質量和可靠性,結果顯而易見,這樣的企業不會長久健康發展。

                                    動力總成集成化是國內新能源汽車行業的發展趨勢,殷江洪認為,在國家政策引導下,2019年行業發展會更趨理性化。不管是國家政策層面還是企業方面,都不會貿然地提高某項性能指標,而是把前期的技術指標、標準落實到位,讓產品更可靠、穩定。

                                    驅動電機控制器

                                    打造核心競爭力 發力后補貼時代

                                    后補貼時代的到來,對于認真做產品的企業來說,反而是個好機會。隨著市場對產品的性能、可靠性以及影響整車的安全性等要求越來越高,靠打價格戰已經不能吸引到客戶。以“價值”為導向,把產品做好,市場機會也會越來越多。

                                    距離2020年補貼完全退出的時間越來越近,英威騰如何應對“后補貼時代”?殷江洪表示,“打造核心競爭力才能應對即將到來的后補貼時代。”

                                    首先,打造質量為本、性能穩定可靠、具有成本優勢的產品。

                                    第二,拒絕“惡性競爭”,打造滿足行業發展的全價值鏈產品。

                                    英威騰將聯合上游的關鍵零部件企業以及下游的主機廠,一起打造滿足行業發展的全價值鏈產品。綜合考慮主機廠在開發功能時對動力性能的要求,而不是簡單地推出低價產品,進行“惡性競爭”。只有產品最終回歸到符合客戶、市場需求、有價值,企業才能得以生存,行業才能健康發展。

                                    第三,降本增效。通過打造符合新能源汽車行業發展的開發流程以及與主機廠合作的機制,來提高產品的開發效率、質量,以降低公司的管理成本。通過產品的標準化、平臺化、國產化實現降本增效,緩解壓力。

                                    驅動電機控制器防震測試

                                    隨著新能源汽車行業的持續發展,產業分工將會更加細化,第三方電機電控企業憑借研發積累的先進技術、產品集成能力和規模生產的成本優勢,有望大幅滲透乘用車電控市場。

                                    這也是英威騰未來的發展方向,以客車、物流車市場為根據地,以乘用車市場為未來的主陣地。發揮在客車、物流車市場優勢的同時進一步在乘用車市場發力,做更多的鋪墊和儲備。“成為國內驅控產品主流的供應商,總體銷售規模穩定行業前三,是英威騰未來三年的發展目標。”殷江洪介紹。

                                    今后兩年是我國新能源汽車產業由政策驅動向市場驅動過渡的關鍵時期,企業只有依靠科技創新,不斷鞏固和提升核心競爭力才能在激烈的競爭中勝出。


                                    本文來源—電動汽車資源網

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